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【消息】厦门机场安装17套3D激光测量飞机泊位引导系统

发布时间:2020-11-23 01:27:33 阅读: 来源:镜前灯厂家

厦门日报讯 开车进车位有时都难免剐蹭,一架飞机进机位靠廊桥,怎样才能又快又好?近日,17套飞机泊位引导系统在厦门机场安装投用。该系统使用先进的3D激光测量技术,可实现对飞机入位操作的精确引导,提高了机场的运营效率。

飞机降落后进机位,可比小车进车位难得多——这样一个外形不规则的庞然大物,视觉死角多,怎样才能让飞机快速停在最正确的位置上?有的机场靠引导员人工目测距离手举黄牌引导飞行员操作,但这种方法有一定局限性、效率不是很高、可能出现差错,间接降低机场的总体运营效率。

随着科技的进步,激光测量技术在此领域崭露头角。厦门机场介绍,此次安装的17套飞机泊位引导系统,使用的是行业领先的瑞典Safedock智能激光型引导系统。该系统通过3D激光测量技术,全方位捕捉、获取飞机的类型和方位,从而实现精确引导。

简单来说,这个系统通过显示屏和测量飞机距离的激光扫描器组成,系统能够检测并分析出飞机的型号,并使用激光跟踪飞机位置,然后将操作提示通过显示屏告诉飞行员。“入泊位速度快了,它会提示慢一点;每接近一些距离,屏幕上都有显示;飞机停好了,就显示OK。”机场工作人员说。

这样的高科技设备,让飞行员省心,也能让机场效率提高。据悉,该系统拥有网络功能,实现多个机位引导全过程的运行监控和记录。这能够帮助机场管理部门测算出每个机位的占用时间,便于安排更多的飞机起降,有效提高机位资源的使用率,提升了安全性,也能降低航班延误率。

据了解,目前国内仅部分中、大型机场使用该飞机泊位引导系统。厦门机场作为世界百强机场、中国十大机场,旅客吞吐量常年保持高速增长。通过引入各种先进技术手段和管理方法,对进一步挖掘机场接待能力、保持特区航空业又快又好发展具有重要意义。(记者 徐景明)

怎么用?

飞机泊位引导系统通过显示屏和测量飞机距离的激光扫描器组成,系统能够检测并分析出飞机的型号,并使用激光跟踪飞机位置,然后将操作提示通过显示屏告诉飞行员

有啥用?

帮助机场管理部门测算出每个机位的占用时间,便于安排更多的飞机起降,有效提高机位资源的使用率,提升了安全性,也能降低航班延误率

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